目前分類:東部旅遊 (17)

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山里車站 池上車站
傳說中,「到不了的車站」其實就隱匿在台東縱谷裡的秘徑裡
這就是山里車站,車站口,有一座約三公尺高的木棧觀景台
能將如此恬靜的美景一覽無遺
直視正前方,那是阿美族的都蘭聖山、利吉惡地、卑南溪
往右側望去,另一處賞景秘境四格山、初鹿牧場、山里部落

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富里車站 關山車站
花蓮打卡地標,富里車站以「大地的穀倉」為意象
榮獲兩岸四地建築大獎
位於花蓮最南端鄉鎮的富里,是頗富盛名的米鄉
面對寬闊自然的背景,富里車站與地景融合為一體
旅運設施融入當地城鄉風貌,成為在地生活與觀光重要的活化泉源

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「仲夏寶島號」CT273蒸汽火車
台鐵局CT273蒸汽機關車「仲夏寶島號」
JR西日本的C571SL山口號」
同為1937年由於日本川崎車輛公司製造
軌距都是1.067M,為了文化保存、觀光發展
台、日兩國都在蒸汽機關車退役後,重新修復行駛

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蘇澳 南方澳
蘇澳港位於台灣宜蘭縣蘇澳鎮,在蘭陽平原南端的蘇澳灣內
東臨太平洋,是一個地理形勢十分優良的天然港口
蘇澳港舊稱為「東港」,原為一小型港口,其地形三面環山
由北方澳、蘇澳及南方澳形成的天然優良港灣,形勢相當險要
1974
年蘇澳港列入十大建設之一;19757月建港工程正式動工

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外澳海岸
這種晴時多雲偶陣雨的天氣真難預測
一路來時下著陣雨,只好先吃中飯,果然飯後雨停了
拍著拍著還出了大太陽,一天之內天氣的變化真大
宜蘭頭城外澳就在烏石港北面,是一處平坦的沙灘
這裡除了弄濤戲水,還有結合刺激、技巧、難度於一身的極限運動

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馬告生態公園 棲蘭神木園
早上八點不到,我們出發到棲蘭神木園參觀神木群
這裡海拔約1500公尺,是台灣保有最多檜木的地區
園內有紅檜、扁柏62棵巨大神木,樹齡都是數百年至數千年
經過整理,目前僅開放51棵供遊客參觀
車行至北橫74.7公里處,經過檢查哨

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一江春水向東流 砂卡礑步道 神秘谷
十月下旬到花蓮,走一趟中橫砂卡礑步道
與前年去的時候作比較,這一次河道淤積的程度更嚴重
秀麗的山川河谷漸漸失去它的光彩
或許是九二一地震的後遺症吧!至今地質尚未穩固
也可能是人為的破壞,過度開發的結果

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北橫明珠 明池

上個星期前往明池,看看落羽松是否已轉紅?
因今年氣溫偏暖,至今仍未見寒流
落羽松只是稍微轉黃,還不到拍照的好時機
這兩天天氣轉冷,能否讓落羽松改換新裝,那就要看老天的臉色了
當天雖然八點左右到場,還是嫌晚了些

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同學會(二) 宜蘭行
很多人都會認為我們同學會舉辦五十二年不容易
要連續五十二年不中斷難度確實很高

我們現在回想起來,大致可以歸納三大原因
第一是我們有位好會長
前面近四十年來所有同學會的費用都由會長支付

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慕谷慕魚
前些時候,我們已申請到慕谷慕魚入山許可證
今天依照原定計花前往
去年去過一次,所以路徑熟悉,也知道哪裡好玩
我們先把車子開到半路,因為後半段比較精彩
找個比較寬敞的地方停車,開始徒步

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中橫 立霧溪 燕子口
中部橫貫公路雖然走過好幾遍
但是真正去拍照還算是第一次,回來後發現問題ㄧ堆
當天天氣非常晴朗,理論上是拍照的好時機
也注意到明亮的山頂、天空與陰暗的河谷
卻忽略了色溫的劇烈變化

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紅面番鴨 游進 鯉魚潭
February15, 2014
農曆年前就已經到鯉魚潭走了兩趟
那時候天氣很晴朗,還有藍天、白雲
前幾天又再走一趟,這次卻是陰霾的天氣,不時還飄些小雨
或許紅面番鴨很吸引人吧!

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天祥 慈母橋
January 22, 2014
已經好多年沒有到天祥了,趁著春節前去走了一趟
九二一以前,清澈見底的溪水,部分被砂石掩蓋
紋路清晰的大理石好像也失去了光澤
梅園的梅樹長大了許多

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明池 落羽松
November 24, 2013
明池為一高山湖泊,原始生態盎然充沛
海拔1150~1700公尺間,氣候涼爽,景觀動人,宛若仙鄉
明池又名池端,四周原始森林密佈,終年煙嵐繚繞
景色迷濛曼妙,幾乎不見陽光,有如夢鄉仙境

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明池之晨
November 24, 2013
去年到明池,去得太晚,而且雨下個不停
今年學乖了,先看氣象,而且是要看宜蘭的天氣
所以,今天早早起床,五點從家裡出發
走國道三,經桃園復興鄉、北橫,七點半就到達明池

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清水斷崖
August 07, 2013
在回程最後一站是到蘇花公路的清水斷崖
黑面蔡對此地情有獨鍾,或許這裏的海浪真的很有味道吧!
其實對我們來說,真是個苦差事
從馬路邊走到拍攝地點有一段路,而且坡度很陡

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七星潭天空
August 07, 2013  

今天是到花東來的第三天,昨晚夜宿台東市
早上三點起床,三點半前要退房,並出發到三仙台
中午在七星潭吃中飯,沿著海岸公路各自北上

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